Vapeur sur la ligne 128

Contrairement à ce que vous avez pu lire dans l’éditorial, les associations touristiques – et la SNCB – n’ont toujours pas reçu l’autorisation ministérielle pour arpenter le réseau ; cette interdiction ne nous empêche pas de vous proposer une journée exceptionnelle dans le cadre du centenaire de la ligne 128.

C’est en effet en 1907 que la ligne de la vallée du Bocq fut inaugurée dans son entièreté, et les festivités du centenaire ont été programmées sur le week-end des 30 juin/1^er juillet.

La journée du samedi 30 juin est réservée aux amateurs et touristes ; tout au long de la journée, nous vous proposons un programme adapté à vos désirs, qui vous permettre soit de profiter des charmes de la régio, soit de photographier les trains dans les plus beaux paysages de cette splendide ligne qui vient d’être – vous l’avez lu – prolongée de trois kilomètres, de Dorinne-Durnal à Purnode.

Un centenaire ne pouvant se fêter sans vapeur, c’est avec deux locomotives que nous vous invitons à parcourir la ligne : notre nouvelle 64.169 et la 29.013 de la SNCB, au crochet des traditionnelles voitures AK.

Cette dernière s’est fait inviter dans le cadre de l’initiation à la conduite des nouvelles équipes, vu l’impossibilité de rouler sur le réseau…

Le rendez-vous est donné en gare de CINEY à 10h05, en correspondance avec les trains IC 2108 Bruxelles – Luxembourg, et 2131 Luxembourg – Bruxelles. Le départ vers la ligne 128 aura lieu aux alentours de 10h30 ; le train se rendra d’abord à Spontin.

Pour les photographes, des arrêts seront ensuite organisés tout au long du parcours, avec une halte prolongée à Dorinne-Durnal, où vous pourrez visiter l’exposition de modélisme présentée dans la salle d’attente de l’ancienne gare, que le nouveau propriétaire a mis grâcieusement à notre disposition.

Pour ceux qui ne souhaitent pas prendre part exclusivement à la photographie, deux programmes " touristiques " sont proposés (qui existent aussi les 11 août et 22 septembre, mais en autorail) :

Au Fil du Bocq:

Le train arpentera la ligne 128 jusqu'à Spontin où la visite du magnifique moulin à eau est au programme. S'en suivra un petit trajet en car pour rejoindre le village de Purnode afin d'y visiter la Brasserie du Bocq. Après la visite et une petite dégustation, direction la gare de Dorinne-Durnal pour y visiter l'exposition de modélisme et de photos.

Le Train buissonnier:

Le train arpentera la ligne du Bocq jusqu'à Dorinne-Durnal. De là, un autobus vicinal vous conduira à Crupet, un des

plus beaux villages de wallonnie, où un repas du terroir vous sera servi dans une charmante auberge. Après le repas et un peu de temps libre au village, le bus vous permettra de rejoindre l'exposition de modélisme et de photos à

Dorinne-Durnal.

Le retour en gare de Ciney est prévu pour 18h, avec correspondance pour les trains vers Bruxelles et Luxembourg. Dans la voiture-buffet, vous pourrez vous procurer sandwiches, boissons et en-cas.

Vous trouverez aux guichets de la SNCB la meilleure formule tarifaire pour vous rendre à Ciney en train ; si vous venez en voiture, un vaste parking est à votre disposistion.

Vous ne pouvez participer à cette journée ? Profitez des deux trains vapeur le dimanche 1^er juillet, selon l’horaire repris dans votre EN LIGNES, page 11. Si ces excursions vous intéressent, ne tardez pas à envoyer le formulaire d’inscription adéquat avant la date limite qui y est indiquée.

Attention, il y a deux formulaires différents: un pour le programme photos et un pour les excursions touristiques (celles-ci ont encore lieu les samedis 11 août et 22 septembre 2007). Nous vous souhaitons d’ores et déjà un agréable voyage en notre compagnie.

- inscription électronique avant le 23 Juin 2007
OU (pas de doubles inscriptions SVP)
- par la poste avant le 23 Juin 2007.
!! Vous ne pouvez pas envoyer ce document en annexe par email vers nous !! (classement verticale)

Pour un paiement par carte Visa: télécharger le bulletin d'inscription et éventuel le formulaire VISA et envoie l'ensemble par la poste. (raison de sécurité)

Presentation du 64.169 pour les amateurs de train

Nous profitons de la présence de notre loco vapeur 64.169 à Ciney pour organiser une journée photo sur la ligne 128. Soyez les premiers à photographier notre nouvelle acquisition sur une ligne exceptionnelle, et découvrez par la même occasion le nouveau tronçon Dorinne-Durnal - Purnode.

Le train sera formé de trois voitures et sera photographié dans les plus beaux endroits du parcours ; vous pourrez aussi apprécier le travail mené par les bénévoles sur la ligne du Bocq : évitement de Spontin, aménagement de Dorinne, nouveau tronçon…

Le rendez-vous est donné en gare de Ciney à 09h05. La correspondance avec les trains 2107 venant de Bruxelles (arrivée 09.00) et 2130 venant de Luxembourg (arrivée 08.58) sera assurée.

Pour venir en train à Ciney, renseignez-vous aux guichets de la SNCB pour connaître la meilleure formule tarifaire.

Un service de boissons sera assuré dans la voiture-buffet.

La fin de la manifestation est prévue pour 18h30 à Ciney.

Ce voyage est réservé uniquement aux photographes et amateurs de la ligne 128 ; il est déconseillé pour les « touristes » du fait des nombreux arrêts-photos prévus tout au long de la journée. Pour eux, certaines journées d’exploitation seront assurées en traction vapeur.

Si cette escapade sur la très belle ligne du Bocq vous intéresse, ne tardez pas à envoyer votre formulaire d’inscription avant la date limite qui y est indiquée, par la poste ou par email, exceptionnellement à pfttsp@hotmail.com en raison de problèmes avec l’adresse Skynet.

Il n’y aura pas de confirmation écrite. Rendez-vous le 2 juin à 09h00 en gare de Ciney.

Attention, le nombre de places est limité à 130 !!!

Nous vous souhaitons d’ores et déjà un agréable voyage en notre compagnie.

- inscription électronique avant le 31 Mai 2007
OU (pas de doubles inscriptions SVP)
- par la poste avant le 31 Mai 2007.
!! Vous ne pouvez pas envoyer ce document en annexe par email vers nous !! (classement verticale)

Pour un paiement par carte Visa: télécharger le bulletin d'inscription et éventuel le formulaire VISA et envoie l'ensemble par la poste. (raison de sécurité)

@FSR

Hier, les cylindres de notre P8 ont fait « tchouk tchouk » de nouveau, pour la première fois en quelques années… soit que c'était seulement avec de l'air, le bruit était en tout cas super!

Le tender et la locomotive ont été séparés le mercredi passé, et pendant le week-end passé nous avons levé le tender. De cette façon nous avons pu enlever une mauvaise roue, qui sera réparée les jours à venir. Nous avons pris toutes les pièces qui empêchent les tests de la chaudière par AIB, par contre les bielles ont étés remontés. La connection puissante entre les roues et les pistons est de nouveau un fait!

Au même temps, on continue les travaux aux autres locomotives et voitures qui vont assurer le service sur la ligne du Bocq, entre Ciney et Purnode, cet été. Voulez-vous participer à ce travail ? N'hésitez pas et contactez nous!

Entre-temps, les décomptes totaux du transport et de la restauration commencent à ce dessiner… et surtout les frais du transport sont devenus une grande partie du prix. Notre trésorier s'arrache déjà les cheveux, même si on vient d'aborder 2007… des dons pour la P8 ne donnent pas droit à une attestation fiscale ni d'un droit sur la locomotive, mais ils nous donnent du support financier pour réaliser ce projet et les buts de l'asbl. De cette façon, nous gardons une petite, mais pas sans importance, pièce de l'histoire belge!

Le compte en banque du PFT: 035-4029004-53
Pour les virements de l'étranger : code BIC = GEBABEBB, IBAN = BE53 0354 0290 0453

Oh, oui… le premier juin n'est pas une faute de frappe. Mais vous pouvez en tout cas aussi croiser le premier juillet sur votre calendrier! Puisque alors on fête dans la vallée du Bocq pour le centenaire de notre ligne 128!

Tome 1

Vendredi soir 16h20… L’image de l’année que nous attendions depuis 2ans c’est enfin produite. La machine à vapeur 64.169, du PFT, est enfin arrivée à Schaerbeek. Elle a pu effleurer les vois de l’Atelier de Traction Diesel.

Une sensation indescriptible c’est envahie de tout les amateurs de train présent, pendent une entrée flamboyante de notre P8 ! Mais avant qu’on a pu vivre ce moment magique, il ce sont encore passé des choses…

Aachen-West: départ prévu à 9h30

Après une journée plutôt calme à la frontière Allemande, notre équipe et la P8 c’étaient préparés pour la grande traversée vers la Belgique.

La tension était au plus haut, nous étions heureux ,mais ne sous-estimez pas le monde parfois bizarre des chemins de fer. Une locomotive Belge était finalement accouplée à la P8, les essais des freins étaient effectués, tout était en ordre pour les derniers kilomètres … quand soudain quelqu’un est venu nous annoncer la mauvaise nouvelle que nous pouvions pas partir. Chaque train a un numéro de train pour pouvoir circuler et… notre numéro était déjà parti plus tôt dans la matinée. Rouler deux fois avec le même numéro est impossible. Résultat, la locomotive a été découplée et est partie sans la P8… une déception incroyable!

Mais le PFT ne serait pas le PFT si une solution adéquate ne serait trouvé dans les minutes à suivre.

C’est ainsi que tout fut mi en œuvre pour partir le plus vite possible, car normalement on aurait du attendre 24 heures.


Aachen-West: départ réelle 11h

Une locomotive Allemande Ludmilla c’est accrochée à notre P8, avec à sont bord les documents manquant et notre équipe épuisée.

Bye Bye Germany!


Les kilomètres diminuèrent… plus que quelque mètres… la frontière Belge!!!!!

Et les premier amateurs de train étaient au rendez-vous.

Arno Verhaegen est celui qui à su prendre en premier des photos sur le territoire Belge. http://arnoverhagen.fotostop.be/ !



Montzen

Les retrouvailles entre maman Claire et les enfants de Henk. Henk, la personne qui a quand même résolu les problèmes de l’acheminement de la P8. La première bouteille de champagne a été partagée entre tout ceux qui étaient présents et qui ont soutenu le transport de la P8 de début à la fin.

Nous n’étions pas encore 10 minutes en Belgique, ou la P8 a pu profiter de sa première photo… Line-up!

Mais assez perdu de temps… le voyage n’est pas encore fini! Une locomotive spéciale, appartenant à la SNCB, est venue s’accrocher à notre 64. C’est ainsi qu’un train historique c’est créé pour arpenter la route vers Schaerbeek. Pour traverser les paysages Belges, et les lignes de chemins de fer ou les amateurs s’étaient rendus pour nous contempler.

Nous sommes passés par Hasselt, un retard à Holsbeek, Hever, qui nous a emmené à Vilvorde… et puis… Schaerbeek !!!

Et là-bas… enfin le silence. Le fin d’un voyage de 2 longues semaines, une hisoire de jours, de nuits…

Nous voulons remercier les nombreuses personnes qui se sont lancées dans le projet P8 et qui ont tout fait pour mener ce projet dans de bonne voies.

Tout d’abord et surtout Herbiet Pierre, le père de notre locomotive, celui qui l’a offert une deuxième vie en Roumanie !Jean-Pierre Koob et Philippe Hombroeckx, qui l’ont aidé dans cette tâche technique immense !

Henk De Jonghe et sa famille qui l’a soutenue, celui qui a rendu le départ de Cluj-Napoca possible.

Lucian, qui nous a emmené dans le monde si compliqué de cachet, document et signature dans son pays la Roumanie.

Nous remercions aussi les « boerieboeris » Stefan, Kurt et Roland ; Kristof Honee; Geert Packet et Philippe Gousset, qui ont mené à bien avec Pierre et Henk cet aventure.

Un grand merci à nous même, tout ceux qui ont contemplé le Blog de façon régulière, ceux qui ont suivi lettre par lettre la P8, ceci nuit et jour. Ceci était uniquement possible grâce à notre équipe PFT Blog ; Geert, Kristof, Laurence Vanderhaegen et Sven Breugelmans. Ensemble nous avons essayé de vous informer le plus vite possible.

Vous voyez, Le PFT est en réalité un group de locomotives et d’objets appartenant au chemins de fer. Mais derrière tout ces objets se cachent des personnes motivées qui consacrent leur énergie aux chemins de fer.

Le voyage est peut-être fini, mais un prochain chapitre est déjà ouvert. La mise en service de la P8. Vous pourrez tout suivre via notre Webblog !

Nous pouvons désormais déjà vous dire que les premier travaux technique on eu lieu pour que notre P8 puisse effectuer sont premier voyage en Belgique. C’est pour cela aussi que nous vous demandons de gardez le 1 juillet de libre… devinez pour qui !

Attention des médias

Avant le dernier post sur le transport, on ne veut pas vous retenir ceci: ce soir sur VTM il y aura un petit reportage sur le transport de notre P8.

Edit 3 avril: hier soir on a été mis sur la touche apparemment, mais le reportage serait encore émis ce soir.

The last post

Mes amis,

Nous sommes arrivé au moment supreme pour notre P8! Elle se trouve en face de la frontiere belge... Ici vous trouvez le BNX officiel mais...le vrai depart est prevu 4heures plus tard.

Rendez-vous dans la formation de Montzen a 8h30 - 9h!

MONTZEN 05:00 - REMERSDAAL-BLOK 12 P 05:06 –
SINT-MARTENS-VOEREN-BLOK 10 P 05:12 - Y.BERNEAU P 05:20 -
VISE-HAUT P 05:22 - BASSENGE P 05:31 - Y.GLONS P 05:38 –
TONGEREN P 05:45 - BILZEN P 05:55 - HASSELT P 06:08
Y.WEST DRIEHOEK HASSELT P 06:12 - SCHULEN 06:20 < 06:33 - DIEST P 06:44
Y.OOST DRIEHOEK AARSCHOT P 07:00 - Y.ZUID DRIEHOEK AARSCHOT P 07:01
AARSCHOT P 07:02 - Y.HOLSBEEK P 07:14 - Y.DIJLEBRUG P 07:18 -
Y.HEVER P 07:35 - Y.PRINSENHOEK P 07:37 - Y.WEERDE 27 P 07:43
Y.MACHELEN P 07:51 - Y.HAREN-NOORD P 07:52 -
SCHAARBEEK-BLOK 2E P 07:54 - SCHAARBEEK-VORMING 07:59

Petite information

Demain nous partons entre 8 et 9 h d’Aken. Cela veux dire qu’une demi heure plus tard, nous devrions arriver à Montzen ! On arrive !!!

Demain Belgique!!

Normalement nous devrions traverser la frontière Belgique demain avant-midi !! Nous n’avons pas encore les horaires précis, mais normalement cet après-midi on devrait en savoir plus.

WELCOME BELGIUM!

Croyez-le ou non.

Hier soir nous avons parcouru une bonne partie de L’Allemagne, après un dernier petit retard a Lollar, nous sommes partis en direction de Köln. Nous aurions du arriver vers 1h à Aken, mais nous ne pouvons bien sûr pas empêcher quelque retardement. Pour finir nous sommes partis de Köln-Gremberg pour un voyage de 1h50 en direction d’Aken. Et ce matin, 2h40, nous y étions !!

Suite à une pénurie d’huile, nous resterons la jusqu’à vendredi…

Vous ne pouvez pas vous imaginez à quel point nous sommes heureux !

Lokführer trouvé

Après un simple petit calcule nous sommes arrivés à la conclusion que nous avons roulé 11 heures non stop. Pour le reste, on a trouvé le conducteur de train et nous avons repris le chemin vers la Belgique. D’abord en direction de Proviad, ensuite vers Neustadt et enfin Dillenburg, ou nous allons offrir une séance de graissage à la P8.

Allemagne!

Nous avons déjà parcouru une bonne partie de l’Allemagne depuis hier soir. Nous sommes partis de Decin comme loco avec une 189 004 jusqu’à Dresden. Vers 1h41 nous avons quitté Dresden en direction d’ Engelsdorf ou un graissage était prévu pour notre machine.
Cela peut duré 1h !

Pour le moment nous nous trouvons à Kassel, ou nous avons encore prévu un graissage de la machine. Pendant ce temps nous attendons un conducteur. Imaginez-vous, nous avons parcouru plus de la moitié de notre chemin en Allemagne !

Cette nuit nous n’avons pas dormi. Nous sommes fatigués, surtout Henk !

Le voyage continu

A notre grand soulagement tout les papiers pour le transport en Allemagne sont rentrés dans l’ordre. Nous avons également reçu notre roulement jusque Aken. Les essaies de freins sont en ordre, nous attendons plus qu’une chose : le départ qui est prévu pour ce soir.